A dízelgenerátorok használatakor a dízelgenerátorok kék füstöt termelnek az egyik leggyakoribb hiba, a dízelgenerátor kipufogógázban a kék füst kiváltó oka az, hogy a dízelgenerátorok olajja az égéshez kapcsolódik, vagyis az olaj abnormális az égésbe. Kamara, a dízelmotor égő olajának fő okai a következők.
1. Túl sok olaj.
Ha az olajat túl sokat töltik be, és az olaj felülete túl magas, akkor ez a forgattyúház kipufogónyomásának növekedéséhez is vezet. Az eredmény, mint például a légzőkészülék kudarca, nagy mennyiségű olajba kerül az égési kamrába és a súlyos kék füstbe.
Volt egykor egy dízelgenerátor, amelynek külső tartálya erősen dohányzott és rosszul fogyasztott üzemanyagot. Eleinte azt gondolták, hogy a dugattyúgyűrű és a hengerbélés súlyosan kopott, de a hengerfej eltávolítása után a dugattyúgyűrű és a hengerbélés normális volt. A fokozatos szétszerelés és az elemzés után végül kiderült, hogy a dízelgenerátor tartályban lévő olajhivatkozó szivattyú bemeneti nyílását blokkolták A dízelgenerátor.
2. A hengerbélés és a dugattyús gyűrű komolyan kopása.
Bizonyos okok miatt (beleértve a rossz futást, a légszűrő rossz minőségét, a hosszú távú, alacsony sebességű és alacsony hőmérsékletű működést, a képzetlen olajminőséget stb.). A dugattyúgyűrű és a dízelgenerátor hengerbetétének korai kopásához vagy rendellenes kopásához vagy rendellenes kopásához vezet, ami súlyosbítja a dugattyúgyűrű és a hengerbélés tömítési állapotát. Egyrészt az olaj közvetlenül az égési kamra égésébe; Másrészt, mivel a hengerbélés és a dugattyús gyűrűs tömítés nem szoros, az égésgáz belép a forgattyúházba, növelve a kipufogógáz nyomását, és az olajat a légzőberendezésen keresztül kényszeríti a légzőcsőbe.
Ha a dízelgenerátor zárt légző készülékkel van felszerelve, akkor nagy mennyiségű olaj lép be a szívócsőbe, és éget a szívóhengeren, és a kék füst komolyan bocsát ki, amikor a dízelgenerátort használják. Ha egy nyitott forgattyúk -légzőkészüléket telepítenek egy dízelgenerátorra, akkor az olaj kijön a kipufogónyílásból.